"Dulu orang Indonesia sudah kayak pencuri. Kalau Polis Diraja Malaysia jaga perbatasan, kami enggak bisa beli di sana. Begitu mereka enggak ada, baru deh (kami) berbondong-bondong ke sana," tutur Sekretaris Kecamatan Kayan Hulu Franklin, Jumat (5/12/2014), tentang hari-hari ketika semua kebutuhan barang warganya masih mengandalkan pasokan dari Malaysia.
Dulu, kenang Franklin, hampir semua kebutuhan masyarakat Kayan Hulu didapat dari Malaysia, mulai dari beras, gula, makanan ringan, hingga semen. Semua berubah, kata dia, sejak jalan dibangun di desanya.
"(Sampai) akhirnya akses jalan di sini dibangun. Jalan ini bisa tembus ke Kecamatan Kayan Hilir dan Sungai Boh, bisa tembus juga ke Kutai Barat dan Samarinda," ujar Franklin. "(Sejak saat itu), barang-barang Malaysia sudah mulai berkurang."
Bukan jalan mulus
Namun, jangan dibayangkan jalan yang disebut Franklin itu semulus jalan di kota besar--yang berlubang sekalipun—apalagi jalan tol baru. Jalan ini hanya tanah berlapis batu kerikil. Di beberapa ruas, jalan juga menganga rusak.
Lebar jalan yang disebut Franklin dengan awalan "akhirnya" itu pun cuma selebar 6 meter. Namun, bagi masyarakat Kayan Hulu, kata "akhirnya" untuk kehadiran jalan tersebut memang berarti hadirnya urat nadi distribusi barang kebutuhan dari dalam negeri sendiri.
Harga adalah perubahan yang langsung terasa nyata begitu ada jalan yang sampai ke Kayan Hulu. Semen, misalnya, dulu per zak bisa berharga Rp 1,5 juta ketika didatangkan dari Malaysia. Setelah semen bisa didatangkan dari Samarinda, harganya "anjlok", tinggal Rp 350.000 per zak.
Lalu, lanjut Franklin, gula yang berharga Rp 30.000 per kilogram, sekarang turun menjadi Rp 20.000 per kilogram. Memang masih lebih mahal daripada di kota, apalagi di Pulau Jawa, tetapi sudah sangat disyukuri.
Seiring reformasi
Menurut Franklin, kehadiran jalan yang membukakan akses ke jalur distribusi dari negeri sendiri ini baru terjadi seiring era reformasi. Tepatnya, sebut dia, baru dimulai pada 1999 dan berlanjut ketika Yansen Tipa Padan menjadi Bupati Malinau sejak tiga tahun lalu.
Yansen, kata Franklin, "menggeber" pembangunan jalan di wilayahnya, tak terkecuali ke Kayan Hulu. Jaringan telekomunikasi menjadi program berikutnya setelah jalan, demikian pula listrik. Beranda terdepan Indonesia yang menghadap Malaysia di depan perbatasan darat ini mulai bersolek, meski perlahan.
"Persoalan kami itu hanya akses, (yaitu) jalan dan informasi. Titik. Jika jalan dibuka, jaringan telekomunikasi terbuka, kami enggak lagi terisolasi, tertinggal," ujar Franklin.
Andai bisa "bersolek" lebih molek
Tantangan sekarang, menurut Franklin, adalah peningkatan kualitas, lagi-lagi dari jalan. Dia berpendapat, jalan yang masih alakadarnya itu belum dapat menekan harga ke level ideal.
"Sekarang tinggal meningkatkan kualitas jalan. Sekarang kan cuma tanah dan batu yang diratakan. Harusnya diaspal," harap Franklin.
Dalam bayangan Franklin, ketika jalan sudah lebih bagus yang karenanya distribusi barang bisa lebih cepat dan lancar, ongkos pengiriman barang itu pun semestinya bakal terpangkas dengan sendirinya. Harga barang-barang pun bakal jadi lebih murah.
Kabupaten Malinau, Kalimantan Utara, dari udara. Gambar diambil pada Senin (1/12/2014).Malinau punya luas sekitar 40.000 kilometer persegi. Biar gampang untuk perbandingan, luas DKI Jakarta "hanya" 660-an kilometer persegi. Dengan perbandingan luas tersebut, DKI Jakarta punya APBD Rp 72 triliun pada 2014, meski nominal anggaran dan luas wilayah ini tak bisa mentah-mentah disandingkan karena perbedaan variabel kompleksitas di kedua tempat.
Walau begitu, Franklin berharap pemerintah pusat tetap tak abai soal kualitas infrastruktur di daerahnya ini, salah satu daerah perbatasan dan pedalaman di Indonesia. "Semoga ya," kata dia.
Tersengal
Sebelumnya, harapan agar pemerintah pusat mengindahkan kondisi di daerah ini sempat pula terlontar dari Yansen. (Baca: Bupati Malinau: Jangan Bangun Tol Laut Saja...).
Pemerintah Kabupaten Malinau, Kalimantan Utara, mengaku "tersengal-sengal" membangun wilayahnya. Yansen berharap pemerintah pusat dengan jargon "kerja, kerja, kerja" turut membantu membangun infrastruktur di wilayah ini.
Yansen menuturkan harapannya itu kepada Kompas.com di sela blusukan-nya di Desa Data Baru, Kayan Ilir, Selasa (2/12/2014). Di wilayah ini, sebut dia, ada 15 kecamatan dengan 109 desa dan baru 80 persen desa terhubung dengan jalur darat.
"Kebanyakan, yang belum tersentuh jalan itu desa-desa yang berada di wilayah perbatasan, terpencil," ujar Yansen. Desa-desa itu hanya dapat diakses lewat jalur udara. Tentu saja, butuh biaya mahal untuk bisa menjangkaunya dan tak setiap saat bisa didatangi.
Menurut Yansen, desa-desa tersebut sebenarnya tetap bisa dijangkau lewat jalan darat atau menumpang ketinting mengikuti alur sungai. Namun, waktu yang dibutuhkan bila menggunakan kedua alternatif perjalanan tersebut bisa berhari-hari dan sama saja mahalnya.
Sejak 1 Desember 2014 hingga 11 Desember 2014, tiga awak Kompas.com—Fabian Kuwado, Fikria Hidayat dan Kristianto Purnomo—turut menjelajah ke sejumlah desa di Malinau. Beragam cerita pun terpampang di depan mata dan kami hadirkan dalam serial tulisan di Kompas.com. Salah satu cerita itu adalah daerah perbatasan yang terus "bersolek" sekalipun tersengal ini....
Terkini Lainnya
Terpopuler
Now Trending
