Pembangunan Rel Layang Simpang Joglo Solo Tahap Pertama Ditargetkan Selesai Agustus 2022

Tahap pertama pekerjaan peralihan track. Tahap kedua pekerjaan sub-struktur jembatan (pier). Lalu tahap ketiga pekerjaan super struktur rangka baja.

Site Manager PT WIKA-BKU KSO, Dendy Purbowo mengatakan, untuk pengerjaan tahap pertama ditargetkan selesai pada Agustus 2022.

Pembangunan tahap pertama meliputi pengerjaan detour track KA dan switch over. Untuk detour track meliputi pekerjaan sisi Solo Balapan, sisi Kadipiro dan di perlintasan.

"Sesuai dengan timeline pekerjaan Agustus selesai untuk tahap pertama," kata Dendy dalam konferensi pers di Kantor Dinas Perhubungan (Dishub) Solo, Kamis (16/6/2022).

Pada tahap pertama akan dimulai dengan sosialisasi ke instansi terkait dan masyarakat pada 30 Mei 2022. Sosialisasi ini berlangsung hingga 6 Juni 2022.

Setelah itu relokasi saluran box culvert pada 7 Juni hingga 15 Juni 2022. Dilanjutkan dengan pengerjaan detour track KA pada 15 Juni hingga 8 Juli 2022.

Dendy mengatakan pengerjaan tahap pertama dilaksanakan setiap malam hari. Lalu, untuk memperlancar pembangunan, arus lalu lintas di sekitar dialihkan.

Khusus kendaraan berat tidak boleh melintas atau dialihkan masuk ke jalan tol mulai pukul 21.00 WIB hingga pukul 06.00 WIB. Tujuan dari pengalihan kendaraan berat ke jalan tol untuk menghindari kemacetan.

"Pengerjaan ini kita lakukan setiap malam hari mulai pukul 21.00 WIB sampai pukul 06.00 WIB. Jadi kendaraan golongan 3, 4 dan 5 kita alihkan ke jalan tol," terang dia.

Sebelumnya, Pemerintah Kota (Pemkot) Solo telah menyosialisasikan dan berkoordinasi dengan masyarakat sekitar, termasuk dampak yang ditimbulkan dari pembangunan ini.

Selain mengurangi kemacetan, rel layang ini diharapkan dapat menambah pergerakan kegiatan ekonomi di Solo. Termasuk menjadi solusi permasalahan banjir.

Sebab, nantinya akan dibangun saluran drainase yang akan mengalirkan air menuju Kali Anyar di Solo.

Jalur Ganda KA Solo-Semarang Fase 1 Balapan-Kalioso memiliki panjang 10 kilometer. Di mana terdapat elevated track atau jalur layang sepanjang 1,8 kilometer.

Konstruksinya menggunakan jembatan tipe pelengkung rangka baja komposit dengan bentang 270 meter dan tinggi 40 meter.

Ini menjadi bentang terpanjang di Indonesia yang melintang di atas Simpang Joglo dengan struktur underpass (terowongan) di bawahnya.