Papua Punya Lebih Dari 500 Landasan Terbang, Sebagian Besar Rawan Gangguan Keamanan

Hal ini pun diakui oleh TNI AU yang juga terkendala dari berbagai hal sehingga tidak dapat mengamankan seluruh bandara di Papua.

"Banyak sekali bandara yang belum ada pengamanannya, tadi saja disampaikan ada sekitar 500 bandara di Papua, tapi dari 500 itu kita bisa pilih-pilih, mana yang tingkat kerawanannya paling tinggi itu yang akan diisi oleh keamanan," ujar Danlanud Silas Papare Marsekal Pertama Pnb Mochamad Dadan Gunawan.

Dari sisi personel, Dadan menyebut penempatan Komando Pasukan Gerak Cepat (Kopasgat) yang biasa bertuga di bandara-bandara, juga masih sangat terbatas.

"Sekarang kami hanya mengisi (Kopasgat) sebanyak 12 pos untuk pengaman bandara wilayah setempat," ucapnya.

Jumlah personel Kopasgat yang telah ditempatkan pun belum memadai bahkan jauh dari ideal.

Dadan menyebut jumlah ideal yang ditempatkan dalam setiap pos adalah 30 personel, namun realita yang ada masih jauh dari data ideal.

"Idealnya untuk di bandara itu 30 personel atau pos untuk pengamanan wilayah bandara, sekarang ada yang diisi hanya 10 orang ada yang 20 orang," tuturnya.

Dengan diskusi yang diselenggarakan IPI di Jayapura, Dadan berharap akan ada tindak lanjut yang bisa diteruskan ke pemerintah pusat dan juga Mabes TNI.

"Keamanan adalah hal yang sangat penting di dunia penerbangan, para penerbang ini bagaimana mau masuk ke satu daerah kalau tidak aman. Setelah diskusi ini, tentu kami sebagai pelaksana bukan penentu kebijakan, nanti dari IPI akan meneruskan ke Kementerian Perhubungan yang mungkin akan diteruskan lagi ke atasan kami di Mabes TNI," kata Dadan.

Bandara paling rawan

Situasi keamanan di sebagian wilayah pegunungan Papua belum kondusif karena keberadaan Kelompok Kriminal Bersenjata (KKB) yang juga kerap menyasar pesawat terbang perintis.

Lanud Silas Papare mencatat sejak Januari hingga Agustus 2022, ada tujuh kali aksi kontak senjata antara aparat keamanan dengan KKB di kawasan bandara.

Bandara Aminggaru di Kabupaten Puncak, lalu Bandara Oksibil, dan Bandara Kiwirok di Kabupaten Pegunungan Bintang, menjadi kawasan terbang paling berbahaya karena rawan aksi penembakan.

Karenanya Ikatan Pilot Indonesia (IPI) meminta aparat keamanan dan pemerintah memberi atensi terhadap hal tersebut agar keamanan para penerbang yang bertugas di wilayah pedalaman bisa terjamin.

"Ada 12 titik yang rawan, salah satunya Kenyam. Itu mungkin bisa jadi perhatian dari pihak otoritas," ucap Ketua IPI Rama Noya.

Penempatan aparat keamanan di bandara-bandara pedalaman dipandangnya sangat penting karena oara pilot yang akan mendarat di landasan tertentu bisa memperoleh informasi mengenai situasi terkini di lokasi yang akan dituju.

"Paling tidak kalau ada lokasi yang dianggap merah (rawan) seharusnya diberitahukan kepada pilot atau operator, harus ada kepastian bahwa memang lapangan terbang tersebut ditutup kalau tidak aman," tuturnya.

Baca juga: Koalisi Sipil Kembali Desak Jokowi Hentikan Pendekatan Militer di Papua

Wagus Hidayat sebagai pemilik SAM Air yang kerap melayani rute penerbangan perintis di pegunungan Papua juga menyampaikan hal yang sama.

Ia memberi perhatian khusus untuk Bandara Kenyam, Nduga, yang hingga kini belum dijaga oleh Kopasgat, sementara wilayah itu tergolong sangat rawan aksi KKB.

"Kami dari operator meminta, khususnya kepada TNI AU, bisa menempatkan Kopasgat di lapangan terbang yang ada di pedalaman. Karena seperti di Ilaga jam operasionalnya hanya dari jam 06.00 sampai 12.00 WIT, tapi ada penempatan Kopasgat di sana, sedangkan di Bandara Kenyam jam terbangnya bisa sampai sore tapi tidak ada penempatan pasukan di sana," ungkapnya.