5 Fakta Terbaru Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Dilengkapi Restorasi hingga Melesat 350 Km Per Jam

KOMPAS.com - Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung ditargetkan selesai dibangun akhir 2020 dan menjadi kereta cepat pertama di Asia Tenggara.

Dikutip dari Kompas.com Selasa (14/5/2019), Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Rini M Soemarno mengatakan bahwa progres pembangunan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) Tunnel Walini akan mencapai 60 persen di akhir 2019.

Setelah pengerjaan yang dilaksanakan selama 15 bulan, tunnel dengan panjang 608 meter ini menjadi tunnel pertama dari 13 tunnel KCJB lainnya yang berhasil ditembus.

Nah, berikut 5 fakta terbaru Kereta Cepat Jakarta-Bandung yang diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2020 nanti:

1. Stasiun di Karawang dibangun, Jakarta-Karawang cuma 15 menit

ANTARA FOTO/M AGUNG RAJASA Pekerja melintas di dekat Tunnel Walini saat pengerjaan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung di Kabupaten Bandung Barat, Jawa Barat, Selasa (14/5/2019). Pembangunan Proyek Kereta Cepat Jakarta - Bandung (KCJB) mencapai babak baru setelah Tunnel Walini di Jawa Barat berhasil ditembus yang pengerjaannya dilaksanakan selama 15 bulan, dengan panjang 608 meter menjadi tunnel pertama dari 13 tunnel KCJB lainnya yang berhasil ditembus.

Dengan menggunakan kereta cepat, jarak antara Jakarta menuju Karawang bisa ditempuh dengan waktu kurang dari 15 menit.

Sebuah stasiun pun kini dalam tahap pembangunan. PT KCIC dalam instagramnya @keretacepat_id mengatakan stasiun kereta cepat Karawang masih dalam tahap proses pembangunan.

"Stasiunnya lagi dibangun nih. Coming soon Jakarta–Karawang ngga sampai 15 menit," demikian bunyi akun resmmi KCIC.

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

Sobat #KeretaCepat yang di Karawang mana suaranyaaaa… . Stasiunnya lagi dibangun nihh.. comming soon Jakarta – Karawang ga nyampe 15 menit sob!!! Dukung terus proyek kereta cepat Jakarta Bandung yaa sobat ???????????????? . . #KCIC #keretacepat #Karawang #cumahitunganmenit #keretacepatindonesia #tunnel10keretacepat #keretacepatjakartabandung #indonesiahighspeedrailway

A post shared by Kereta Cepat Jakarta - Bandung (@keretacepat_id) on Jul 17, 2019 at 7:27am PDT

Kereta dengan kecepatan 350km/jam itu rencananya akan berhenti di setiap stasiun utama yang dimulai dari Stasiun Halim, Stasiun Karawang, Stasiun Walini dan terakhir Stasiun Tegalluar.

Baca juga: Akhir 2019, Pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung Capai 60 Persen

2. Sisi outlet Tunnel #10 dimulai Agustus

ANTARA FOTO/M AGUNG RAJASA Pekerja melintas di dalam Tunnel Walini saat pengerjaan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung di Kabupaten Bandung Barat, Jawa Barat, Selasa (14/5/2019). Pembangunan Proyek Kereta Cepat Jakarta - Bandung (KCJB) mencapai babak baru setelah Tunnel Walini di Jawa Barat berhasil ditembus yang pengerjaannya dilaksanakan selama 15 bulan, dengan panjang 608 meter menjadi tunnel pertama dari 13 tunnel KCJB lainnya yang berhasil ditembus.

Lokasi Tunel #10 berada di Sukatani, Padalarang, dekat jalan tol Bandung Cikampek dan memiliki panjang 1,230 meter dan sisi outlet-nya tepat berada di bawah jalur kereta api eksisting.

Kereta cepat ini akan memiliki jalur sendiri sehingga mendukung pengoperasian kereta cepat yang memiliki kecepatan tinggi dengan kecepatan maksimal 350 km/jam.

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

Halo Sobat #KeretaCepat, masih dengan TBMnya #keretacepatJakartaBandung nih sob.. ini video penampakan TBM kalo dilihat dari atas.. . Nantinya TBM ini akan bekerja dengan menggunakan Metode Shield Tunneling melewati jalan tol Cikampek dan overpass jalan arteri Jatiwaringin yang saat ini kondisinya sangat padat. Sobat yang sering cus Jakarta ke Bekasi atau Bandung pasti understand lah ya gimana padat jalannya :,) . Balik lagi, metode ini memiliki tingkat keamanan yang lebih tinggi sob dengan sistem kerja pengeboran tanpa mengganggu aktivitas yang berada di permukaan tanah. Macem cacing bawah tanah gitu sob.. . Jadi sobat, dengan penggunaan TBM ini diharapkan pembuatan Tunnel Halim, akan diselesaikan dengan lebih cepat dan aman serta tanpa mengganggu kenyamanan pengguna jalan tol.. :) . .#TBM #TunnelBoringMachine #KCIC #keretacepat #highspeedtrain #indonesiarailway #keretacepatpunyaindonesia #indonesiahighspeedrailway #BUMN #kamuharustahu #indonesiakeren

A post shared by Kereta Cepat Jakarta - Bandung (@keretacepat_id) on Jul 12, 2019 at 3:45am PDT

Proses konstruksi Tunnel #10 ini dilakukan di dua sisi, inlet dan outlet. Proses penggalian sisi inlet sendiri sudah dilakukan sejak kuartal pertama tahun 2019, sedangkan penggalian sisi outlet akan dilakukan di bulan Agustus 2019 mendatang.

Proses konstruksi Tunnel #10 ini diperkirakan selesai di kuartal ke-2 tahun 2020 mendatang.

Baca juga: Soal Izin Kereta Cepat, Ridwan Kamil Dukung Aa Umbara Minta Jalan dan Stadion ke KCIC

3. Yang bisa dilakukan selama 36 menit selama perjalanan Jakarta-Bandung

ANTARA FOTO/M AGUNG RAJASA Pekerja melintas di dalam Tunnel Walini saat pengerjaan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung di Kabupaten Bandung Barat, Jawa Barat, Selasa (14/5/2019). Pembangunan Proyek Kereta Cepat Jakarta - Bandung (KCJB) mencapai babak baru setelah Tunnel Walini di Jawa Barat berhasil ditembus yang pengerjaannya dilaksanakan selama 15 bulan, dengan panjang 608 meter menjadi tunnel pertama dari 13 tunnel KCJB lainnya yang berhasil ditembus.