21 Lokomotif Kuno di Stasiun Ambarawa Direhabilitasi

Pekerjaan tersebut menjadi bagian dari revitalisasi Stasiun Ambarawa, yang dilakukan oleh Ditjen Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan RI. "Jadi selain memperbaiki bangunan dan fasilitas fisik dari Stasiun Ambarawa, kami juga sedang melakukan pengecetan dan perbaikan fisik dari 21 koleksi loko," kata Manajer Humas PT KAI Daop 4 Semarang, Suprapto, Rabu (28/1/2015) siang.

Pekerjaan pengecatan dan perbaikan benda pajang koleksi museum ini telah dimulai sekitar bulan November lalu, dan ditargetkan selesai pada akhir bulan Maret 2015 mendatang.

Melalui proyek ini, diharapkan masyarakat akan menjadi lebih tertarik untuk berkunjung ke Museum Ambarawa yang menyatu dengan Stasiun Ambarawa ini. "Selain itu masyarakat juga bisa lebih menikmati keindahan lokomotif uap yang telah menghiasi sejarah transportasi di Indonesia selama puluhan tahun, dalam kondisi seperti diawal-awal kejayaannya," tambah dia.

Saat ini, jumlah koleksi lokomotif di Stasiun Ambarawa ada 26 buah. Terdiri dari 21 lokomotif uap sebagai benda pajang Museum dan lima lokomotif yang masih bisa beroperasi. Kelima lokomotif yang masih bisa beroperasi itu terdiri dari 3 lokomotif uap dan 2 lokomotif diesel.

"Tiga loko uap yang aktif masing-masing berseri B5112, B2502 dan B2503 dan dua lokomotif jenis diesel yang aktif berseri D 30023 dan D 30124," kata Suprapto.

Menurut Suprapto, diharapkan proyek revitalisasi Stasiun Ambarawa akan selesai seiring dengan beroperasinya program reaktivasi jalur kereta api Kedungjati (Kabupaten Grobogan) – Tuntang (Kabupaten Semarang) pada Mei 2015.

Logam rapuh  
Prioses perbaikan lokomotif yang sudah berusia puluhan tahun membutuhkan ketelatenan dan ketelitian. Ismail, salah seorang pekerja mengakui, selama memperbaiki loko uap kuno ini dia sangat berhati-hati. Selain banyak detail bagian bodi yang rumit, bagian bodi juga banyak yang rapuh karena dimakan usia.

Alhasil, proses perbaikan ini lebih banyak dilakukan dengan mengganti bagian yang usang. "Kalau yang masih bagus cuma di amplas terus dicat. Tapi yang rapuh harus ditambal dengan pelat besi baru, sebelum dicat ulang sesuai warna aslinya. Kebanyaan pelat bodinya sudah berusia 80 tahun ke atas,” kata Ismail, salah satu petugas.

Perbaikan dan pengecatan kembali loko uap kuno ini disambut baik oleh masyarakat. Wisnu warga Gunungpati, Kota Semarang salah satu pengunjung Museum Kereta Api Ambarawa mengatakan, perbaikan seperti ini akan membuat lokomotif kuno semakin terawat.

"Dulu pernah ke sini, banyak koleksi kereta yang tampak rusak karena dipajang di ruang terbuka. Mungkin kena panas hujan lansung, jadinya berkarat dan besinya mulai rapuh," ujar Wisnu.

Meski senang, namun Wisnu juga menyimpang rasa was-was seandainya perbaikan dan pengecatan lokomotif uang kuno ini dilakukan secara serampangan. Sebab setahu dia, koleksi museum kereta api Ambarawa ini paling lengkap dan paling terawat di Indonesia. "Selama perbaikan ini tak merubah bentuk dan warna aslinya, lokomotif tua ini tetap menarik, karena sudah langka,” tegasnya.